Nyhetsarkiv

”Den kanske enskilt viktigaste åtgärden för att underlätta elektrifieringen av fordonsflottan är att se till att det finns tillräckligt många parkeringsplatser och att de är utrustade med möjlighet att ladda.”   Det skriver Ivan Radulovic från KAKs expertråd i Ny Teknik.    Läs hela artikeln.    Uppdatering. Artikeln ovan skapade debatt, här finns även en replik i ämnet.    Ytterligare ett inlägg i debatten finns här.  

När bilister ser begränsningar i framkomligheten utan att det pågår något vägarbete ökar risken för att den viktiga vaksamheten vid vägbyggen avtrubbas, skriver P-O Hedman, från vårt expertråd.Läs hela artikeln här.

”DEBATT. Italien är det land inom EU som har flest bil- och reservdelsstölder. Sen kommer Sverige. Längst ner på listan från Eurostat kommer Danmark.En förklaring till Sveriges pinsamma placering på denna föga attraktiva topplista är uppenbar. Det beror på det öppna fordonsregistret, som i dag har 11 000 användarkonton.” Det skriver Anders Ydstedt, ordförande i KAKs expertråd i Aftonbladet.

KAK har lämnat svar på remiss av Transportstyrelsens ”Framställan gällande avgiftsbemyndiganden för vissa typer av elektroniskt utlämnande av uppgifter ur vägtrafikregistret”. Vi är mycket kritiska till att Transportstyrelsen säljer uppgifter på detta vis. KAK har sedan några år drivit frågan om att göra vägtrafikregistret mer svåråtkomligt, då uppgifterna om ägande utnyttjas av kriminella.Läs hela remissvaret här.Ta del av remissen här.

Justitieminister Gunnar Strömmer (M) har meddelat att regeringen vill se över grundlagen så att kommersiella söktjänster inte ska tillhandahålla uppgifter om bilägande. Idag finns det söktjänster som med data från Transportstyrelsens fordonsregistret hjälper kriminella att hitta bilar och bildelar att stjäla liksom att hitta hem att göra inbrott i. -Sverige är helt unikt med att tillhandahålla denna typ av brottsverktyg och det är därför ett mycket välkommet första steg att regeringen nu försvårar tillgången till data om fordonsägande. Men det räcker inte med att stänga de privata söktjänsterna, även bilregistret måste i likhet med i andra länder göras mer svårtillgängligt. Vi utgår från att den utredare som nu ska tillsättas kommer till samma slutsats som vi, att även Transportstyrelsens register måste göras mer svårtillgängligt, säger Anders Ydstedt, ordförande i KAKs expertråd. KAK har i flera år arbetat för att fordonsregistret måste bli mer svårtillgängligt. Klubben har opinionsbildat om frågan, ordnat seminarier och gjort internationella studier om hur andra länder hanterar frågan. -KAK anser att fordonsregistret bara bör vara öppet för ett begränsat antal aktörer såsom exempelvis parkeringsbolag, försäkringsbolag, kreditgivare och bilhandel. I övrigt bör det införas begränsningar såsom i andra länder, säger Anders Ydstedt.

De styrande politikerna i Stockholms stad vill stänga delar av city för biltrafik i ett försök att öka framkomligheten och förbättra luftkvaliteten. Men förslaget är illa underbyggt och godtyckligt. Det rör sig i stället om en identitetsmarkör och motvilja mot bilen snarare än politik som får önskad effekt.Kungliga Automobil Klubben (KAK) menar att förslaget tvärtom kan leda till både minskad mobilitet och ökade utsläpp.- Under de senaste decennierna har utsläppen från bilarna minskat kraftigt och luftkvaliteten i Stockholm har förbättrats som en följd av detta. Att i det läget förbjuda vissa bilar är helt fel väg att gå. De avspärrningar som nu föreslås kan komma att hindra framkomligheten och leda till mer söktrafik när bilisterna tvingas köra omvägar och leta parkering på andra platser i staden, säger Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd. Det är inte heller klart varför det är just det föreslagna området i fyrkanten mellan Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen som ska spärras av eller varför just dessa fordon som ska förbjudas. – Att med kort varsel utestänga många från ett viktigt område, samtidigt som miljönyttan kan ifrågasättas, riskerar att leda till en uppdelad och i förlängningen även mer segregerad stad. Det är inte önskvärt. I […]