Expertrådet
Dags för moderna parkeringslösningar
Fler måste ges tillträde till staden! I takt med att befolkningen växer blir också antalet bilar fler, även i städerna. Samtidigt sjunker utsläppen tack vare nya bränslen, effektivare motorer och elektrifiering. I dagsläget finns fem miljoner bilar i trafik, vilket är rekord. Då krävs god tillgång till parkeringsplatser – både för boende och tillresta. Anders Ydstedt, ordförande, expertrådet, skriver på Dagens Infrastruktur. Läs hela KAKs program för framtidens parkering.
Hoppet lever om att motorkulturen överlever ELV-direktivet
Under flera års tid har KAK arbetat aktivt med frågan om EU-kommissionens uppdatering av ELV-direktivet (End of Life Vehicle) som reglerar hur uttjänta fordon ska hanteras. Nu börjar frågan närma sig implementering och det är viktigt att svenska myndigheter gör detta på rätt sätt.Mot bakgrund av detta anordnades ett seminarium i riksdagen som ledamoten Sten Bergheden (M) stod värd för.Det ursprungliga förslaget väckte stor oro hos bilentusiaster, då många äldre fordon riskerade att tvångsskrotas, något som Kungliga Automobil Klubben, KAK, tidigt uppmärksammade. Det svenska perspektivet på motorhobbyn är bredare än i många länder, vilket också Anders Ydstedt, ordförande, expertrådet påpekade.- Vi har en levande bilkultur där många bygger om och återanvänder fordonen. Att det rullande kulturarvet bevaras har också betydelse för utvecklingen morgondagens fordon. Förslaget som nu finns på bordet är långt mycket bättre än det ursprungliga tack vare att frågan uppmärksammades av både den svenska regeringen och Internationella bilorganisationen FIA där KAK varit drivande.Axel Nordberg, politiskt sakkunnig hos Romina Pourmokhtari som är ansvarigt statsråd för frågan, berättade om hur departementet arbetat. ELV innehåller många olika delar där de som handlar om industrins återvinning av fordon är bra och där behövdes inga stora förändringar göras när det gäller det industriella […]
Elsparkcyklarna är en växande olycksrisk
Olyckor med elsparkcyklar har ökat kraftigt. Christer Svensén, KAK:s expertråd, föreslår en rad åtgärder för att förebygga skador.”Med en ökad användning och brist på regelefterlevnad har också olyckorna blivit fler. År 2024 rapporterades 4 476 olyckor i Sverige jämfört med 3 425 olyckor året innan. Av dem som skadas är nästan hälften unga personer under 25 år. Singelolyckor står för drygt 3 av 4 olyckor. Pojkar och män skadas i två tredjedelar av fallen.”Christer Svensén, leg. läkare, professor emeritus och ledamot i KAK:s expertrådDärför önskar sig KAK följande åtgärder:• Trafikundervisningen för barn och unga måste stärkas redan i skolan och tydliga kunskapskrav införas. Kunskaper motsvarande teoriutbildning för körkort innan avslutade gymnasiestudier bör vara målet.• Trafikbrott som rödljuskörningar, trottoarkörning och passagerarkörning måste bekämpas genom att utföra fler poliskontroller.• Hastigheten för elsparkcyklar måste begränsas. Inom vissa tätbebyggda områden och gågator bör cyklarna endast kunna framföras med samma hastighet som för gångtrafikanter (geofencing).• Nykterhetskrav vid framförande av elsparkcykel samt hjälmtvång för samtliga förare.Läs hela artikeln här.
KAK lämnar remissvar kring nationell plan och vill se mer fokus på vägarna
Kungliga Automobil Klubben, KAK, har lämnat remissvar på Trafikverkets förslag till plan för transportinfrastrukturen. Klubben välkomnar mycket av inriktningen där underhåll av de eftersätta vägarna ges högre prioritet, men mer måste göras under lång tid framöver.-Den ökade ramen är mycket välkommen. Underhållsmedlen har under lång tid varit lägre än vad som krävts för att hålla infrastrukturen i gott skick. Nu tas steg i rätt riktning och det är klokt att den infrastruktur vi har prioriteras. Det är också välkommet att projekt som visar sig alltför olönsamma ska kunna lyftas ut ur planen. Men givet rådande resmönster där vägtrafiken och personbilen är dominerade borde väginfrastrukturen prioriteras mer än i planförslaget vad gäller resurser för investeringar och utveckling, säger P-O Hedman från KAK:s expertråd.Trafikundervisningen bör stärkas redan i skolan och tydliga kunskapskrav införas, understryker KAK i sitt remissvar. Ytterligare en aspekt som blivit alltmer aktuell i en orolig omvärld under senare tid är behovet av resiliens i infrastrukturen.-Ingenting fungerar utan transporter. Därför är det viktigt att infrastrukturen anpassas för att även fungera i tider av kris och en orolig omvärld. Stärkt resiliens måste eftersträvas. Vägar är oftast den mest motståndskraftiga infrastrukturen i krissituationer tack var sin flexibilitet och då är det viktigt […]
Nytt poddavsnitt om parkering
Podden Ständigt på väg fokuserar i detta avsnitt på något som är en förutsättning för att kunna använda bilen, nämligen parkering. Louise Bill, som är VD Parkeringsföreningen Svepark, gästar oss.Det blir ett samtal om hur mobiliteten kan utvecklas i urbana miljöer, varför även de som bor utanför centrum måste ha god tillgång till staden och hur den tekniska utvecklingen öppnar upp nya möjligheter för parkeringslösningar.Finns där poddar finns.
Krönika: Öppna fler vägar för omställning
Nyligen såg jag ett fantastiskt klipp på Instagram om hur brittiska barnläkare tagit hjälp av Ferraris Formel 1 team för att lära sig göra snabbare och säkrare förflyttningar av spädbarn från operationsbordet till intensiven efter en framgångsrik operation. Teamen runt operationsbordet måste jobba mycket koordinerat och misstag får inte förekomma. Formel 1 teamen tränar 1000-tals gånger för att var och en ska göra sin uppgift korrekt men också kunna synkronisera arbetet för att möjliggöra pit-stopp på 2,3 sekunder. Samarbetet mellan Formel 1 och sjukvården var mycket lyckat. Historisk har motorsporten bidragit till bättre bilar. Smartare material, effektivare motorer, lättare och säkrare fordon och lärdomarna från sporten fortsätter att utveckla vårt samhälle. I våras arrangerade Svensk Bilsport och KAK ett seminarium i riksdagen om hur funktionärer och motorsportanläggningar skulle kunna användas av totalförsvaret i kris, krig och katastrofer. Motorsporten är inte bara kul, den är nyttig. Behåll den tanken när jag nu går över till EU-politik. Ett definitivt stopp för förbränningsmotorer i EU 2035 verkar nu allt mindre troligt. Ni får ursäkta att fortsätter att skriver om detta men det är viktigt både att utsläppen minskar och att vi behåller vår mobilitet och välstånd. EU-kommissionen håller fortfarande fast vid tidplanen men […]
KAK välkomnar utredning om att begränsa tillgång till uppgifter som kan användas för brott
Kungliga Automobil Klubben, KAK, har länge påtalat problemet med att uppgifter om ägare och hemadresser i vägtrafikregistret (bilregistret) används av kriminella. Idag är registret öppet och innehållet tillhandahålles av olika nättjänster. Det är närmast unikt för Sverige då det i regel endast är myndighetspersoner som har tillgång till sådan information. Dessutom har cirka 12 000 aktörer direkttillgång till registret. -Med några enkla klick kan den som vill ta reda på vem som äger ett fordon och var personen bor. Därför har vårt land blivit ett smörgåsbord för kriminella på jakt efter bilar, bildelar eller hem att göra inbrott i, säger Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd.Regeringen har utrett begränsningar av olika söktjänster bland annat för att komma till rätta med brottsligheten. Det har dock framförts stark kritik då en sådan begränsning av söktjänster skulle kräva grundlagsändring. Dessa söktjänster används även för legitima syften som att få fram underlag för bakgrundskontroller av exempelvis kunder och medarbetare. Regeringen har nu meddelat att man inte går vidare med förslagen från den så kallade söktjänstutredningen. I stället pekar man på en annan möjlighet.-Det är densamma som KAK framfört, nämligen att göra ändringar i sekretesslagstiftningen. Då kan kriminella inte gå in direkt i vägtrafikregistret och […]
