Menu

Expertrådet

KAK på DN Debatt: ”Framtidens svenska städer måste anpassas för fler bilar”

KAK på DN Debatt: ”Framtidens svenska städer måste anpassas för fler bilar”

,

Åtta av tio svenskar vill ha tillgång till egen bil, visar en ny opinions­undersökning. Men politikernas planer går i motsatt riktning. ­Framtidens svenska städer måste anpassas för fler bilar, skriver ­Kungliga Automobil Klubbens Anders Ericson och Anders Ydstedt på DN Debatt. “I stat och kommun planeras det tvärt­emot svenska folkets vilja när det gäller bilen. Det verkar som att de ansvariga har skygglappar för att framtidens bil kommer att vara tyst, utsläppsfri och säker. Man tycks utgå ifrån gårdagens miljöstörningar och en förlegad syn på bilen. Nya ägarmodeller och nya former av mikromobilitet av olika slag kommer säkerligen att ge fler tillgång till individuell mobilitet men de flesta föredrar att ha tillgång till ”egen” bil. Sverige är ett stort och glesbefolkat land och även våra större städer kan på intet sätt jämföras med de megastäder vars trafikpolitik i dag verkar utgöra förebilder för svenska politiker.” Artikeln bygger på en omfattande SKOP-undersökning om svenskarnas syn på mobilitet och bilismen som KAK låtit göra. Den finns att ta del av här.

Läs mer

bil

Bilens roll i samhället – idag och imorgon

,

För att förstå mer om hur svenska folket ser på bilismen idag och i framtiden har Kungliga Automobil Klubben, KAK, låtit SKOP ställa ett antal frågor om synen på bilen och bilpolitiken. Det är tydligt att svenskarna helst väljer bilen och tror på bilen i framtiden. I stat och kommun planeras det tvärt emot hur svenskarna vill när det gäller bilen. Det är som om de som planerar har skygglappar för att framtidens bil kommer att vara tyst, utsläpps-fri och säker- och att de fortfarande ser gårdagens miljöstörningar. Nya ägar­modeller kommer säkerligen att ge fler tillgång till individuell mobilitet men de flesta föredrar att ha tillgång till “egen” bil. Sverige är ett stort och glesbefolkat land och även våra större städer kan på intet sätt jämföras med de megastäder vars trafikpolitik idag verkar utgöra förebilder för svenska politiker. Lyssna på hur svenskarna själva ser på framtiden för bilen och utforma politik och trafikplanering därefter. Klicka på bilden till höger för att läsa hela rapporten

Läs mer

“Parkering nödvändigt för fungerande städer”

“Parkering nödvändigt för fungerande städer”

, ,

God tillgång till parkering är en förutsättning för att garantera människors mobilitet i hela landet och för omställningen av fordonsflottan. Tankarna på att ta bort parkeringsplatser eller att inte tillskapa nya när det byggs måste skrotas. RÖR INTE MIN PARKERINGSPLATS!   Tyvärr planerar många kommuner i dagsläget att ta bort parkeringsplatser eller att inte tillskapa nya när det byggs. Det är ingen hållbar utveckling och inget som svenska folket vill ha. Nästan tre av fyra (70 procent) anser att man vid nybyggnation skall planera så att det finns tillräckligt många parkeringsplatser både för boende och besökare, enligt en SKOP-studie som Kungliga Automobil Klubben (KAK) låtit göra i de tre storstadsregionerna Stockholm, Göteborg och Malmö.   Det skriver Anders Ericson, generalsekreterare, KAK, och Anders Ydstedt, ordförande, KAK:s expertråd i Bärgslagsbladet/Arboga Tidning, Dala-Demokraten , Värmlands Folkblad och Katrineholms Kuriren.   Håller du med oss? Gå med i KAK och stöd vårt arbete för bilismen

Läs mer

Hur länge ska vi ha öppet fordonsregistret för kriminella?

Hur länge ska vi ha öppet fordonsregistret för kriminella?

,

“Medan staten tjänar pengar på att sälja data som används av kriminella så drabbas bilister och andra fordonsägare på många olika sätt. Så här kan vi inte ha det!”   Det skriver Paul G Höglund och P-O Hedman från expertrådet i Hallandsposten , Gefle Dagblad, Skaraborgs Allehanda och Västerbottens-Kuriren.   Fordonsregistret är idag öppet för allmänheten och används av tjuvar för att lokalisera var olika fordon finns. Det är en orimlig ordning som leder till att:   • Försäkringspremier ökar när tjuvar hittar värdefulla bilar och bildelar att stjäla. • Småföretagare blir av med maskiner som grävskopor, traktorer mm och drabbas av avbrott i verksamheten och därmed minskade intäkter. • Motorentusiaster riskerar att bli rånade i hemmet på sin entusiastbil och kan i värsta fall till om med skadas i samband med rån. • Familjer får sina hem tömde medan bilen står på exempelvis en flygplatsparkering. Det är dags att frågan kommer upp på agendan, inte minst med tanke på att det är val i höst. Fråga din politiker om vad vederbörande tänker gör åt problemet! Håller du med oss? Gå med i KAK och stöd vårt arbete för bilismen.

Läs mer

1454

Debattartikel: Rör inte min parkeringsplats

, ,

I mars passerade Sverige fem miljoner bilar i trafik. Mot bakgrund av detta är god tillgång till parkering en förutsättning för att garantera människors mobilitet i hela landet, för att skapa levande städer och för omställningen av fordonsflottan, skriver KAK. Rörelse är motpolen till stillastående och öppenhet är motsatsen till att bygga murar. Om det är något som vi de senaste åren har lärt oss så är det att möjligheterna till resande och mobilitet inte ska tas för givna. Restriktioner, höga bränslepriser och den allmänna omvärldssituationen har gjort att det i dag är svårare att förflytta sig, både mellan länder och inom Sverige. I det läget måste samhället göra ansträngningar för att inte ytterligare förvärra situationen, utan tvärtom underlätta resande och transporter.I mars passerade Sverige fem miljoner bilar i trafik. Bilen står för närmare åtta av tio personresor i Sverige (Trafikanalys). Att planera för bilen är därför nödvändigt om man menar allvar med att underlätta mobiliteten. Det måste ske på många olika sätt, inte minst genom investeringar i det eftersatta vägnätet. Men det finns en aspekt som inte får glömmas bort i sammanhanget, nämligen parkering. Bra tillgång krävs Ska det vara möjligt att ta sig från punkt A till B […]

Läs mer

elsparkcyklar

KAK lämnar remissvar om elsparkcyklar – mer utbildning krävs

,

Kungliga Automobil Klubben (KAK) har lämnat remissvar till infrastrukturdepartementet kring promemorian Parkering av elsparcyklar. Vi tillstyrker förslagen i promemorian om att fordonen bara ska få parkeras på vissa platser. Samtidigt efterlyser vi också ytterligare åtgärder. KAK välkomnar i grunden nya former av mikromobilitet med små lätta fordon, men det måste fungera på ett trafiksäkert sätt. I promemorian föreslås att det ska införas ett förbud mot att parkera elsparkcyklar på gång- eller cykelbana, annat än vid uppställningsplatser avsedda för cyklar. Det är steg i rätt riktning, men det räcker inte. – Antalet personer som skadar sig i olyckor där elsparcyklar är inblandade har ökat betydligt, inte sällan med unga personer. Den generella trafikutbildningen i skolorna bör stärkas. Enligt en rapport från KAK 2014 är trafikundervisningen i skolorna undermålig. Trafikkunskaperna måste förbättras, säger Ivan Radulovic från KAK:s expertråd. Han lyfter också problematiken kring hur fordons parkeras och hur den borde lösas. – Regler för var elsparcyklarna får parkeras är bra. Men för att undvika felparkeringar borde också ett pantliknande system införas. Det skulle innebära att det införs incitament för att återbörda fordonen till de platser där de är tillåtna att parkeras, påpekar Ivan Radulovic. I remissvaret understryker KAK även att Viktigt i […]

Läs mer

KAK-journalistpris-2022

Nominera till KAK:s Journalistpris!

, ,

Kungliga Automobil Klubben (KAK) har sedan starten 1903 som uppgift att främja den svenska bilismens sunda utveckling. KAK instiftade Journalistpriset 2008 med avsikt att belöna journalistiska insatser och som en uppmuntran för en seriös rapportering kring bilismens utveckling. Nu har du chansen att nominera till KAK:s Journalistpris! Hur gör man för att nominera en kandidat?Det står var och en fritt att föreslå kandidater fram till och med den 20 maj. Man kan inte nominera sig själv. Den som har ett förslag kan motivera detta på max en halv A4-sida och maila till KAK. Bifoga gärna länkar till relevant material av den nominerade. Mottagaren av KAK:s journalistpris meddelas senast under augusti månad. Prissumman är på 25 000 kr. Vart skall materialet skickas? E-post: info@kak.se eller till följande adress:KAK, JournalistprisetBox 56038102 17 Stockholm Läs mer om KAK:s Journalistpris i denna PDFVarmt välkommen med din nominering. Med vänliga hälsningarJuryn för KAK:s Journalistpris

Läs mer

Verklighetsanpassa infrastukturen

Verklighetsanpassa infrastrukturen – satsa på vägarna

,

Här skriver Anders Ericson, generalsekreterare, KAK och Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd i Altinget om att infrastruktursatsningarna måste anpassas efter verkligheten. Pengarna bör följa hur svenskarna faktiskt reser och då måste vägarna prioriteras på ett tydligare sätt.”Tre av fyra svenskar vill se mer satsningar på det eftersätta vägnätet. Ändå väljer regeringen och Trafikverket att prioritera annat när resurser till infrastrukturen ska fördelas under de kommande tio åren. Sverige är inne på ett stickspår – det är dags att styra in på rätt väg.”Häller du med oss? Gå med i KAK och stöd vårt arbete för bilismen.Läs mer: altinget.se

Läs mer

remissvar

KAK: Remissvar på nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033

,

Trafikverket har på uppdrag av regeringen remitterat förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033.KAK avstyrker nuvarande förslag till nationell plan.Resurserna i planen räcker inte till i förhållande till de behov som finns. Det kommer inte ens att vara möjligt att vidmakthålla den nuvarande kvaliteten på vägnätet.Fördelningen av resurser mellan transportslagen är snedvriden med hänsyn till att vägtrafiken faktiskt står för den allra största andelen av resandet.Olyckligt nog har planerna på att bygga nya stambanor inarbetats som en del av den nationella planen. Det kommer att tränga ut andra nödvändiga investeringar.Det offentliga bör planera för mer resande och mer bilism i framtiden.

Läs mer

Load More