
Expertrådet
- Uncategorized
- Rör inte min parkeringsplats
- Nyhetsbrev
- Nyhetsarkiv
- Nyheter alla
- Motorsport
- Medlemsaktiviteter
- Körkort
- Journalistpris
- Huvudnyhet
- Expertrådet


Förhastat att tala om att stänga centralabron
”Att börja diskutera Centralbrons vara eller icke vara innan förbifarten och en östlig förbindelse är på plats riskerar att förvärra trafikkaoset i Stockholm.” Det skriver Thomas Hedberg och P-O Hedman från KAK i Svenska Dagbladet – SvD.Läs hela artikeln här.

Krönika: Även bilen har sin plats i staden
Under senare år har politiker insett att även väljare utanför storstäderna spelar roll. När två miljoner svenskar skrev under bensinupproret blev det tydligt att bilisterna inte längre kunde ignoreras. Regeringen stoppade planerna på rekordhög reduktionsplikt, och i vårens partiledardebatt i SVT var det bara Miljöpartiet som ville höja bränslepriset. Bilen har med andra ord fått en starkare röst – åtminstone utanför städerna. Allt fler inser att bilen ofta är det enda realistiska transportmedlet på landsbygden. Enligt SOM-institutet vill bara 16 procent i glesbygd höja bensinskatten, medan nästan hälften i storstäderna tycker det är en bra idé. Men i våra städer lever bilden av bilen som ett problem kvar. Tjänstemän tar ofta fram planer och program för att minska biltrafiken, utan att politiker riktigt ifrågasätter det. KAK visade redan 2018 att 13 av 14 större kommuner ville minska bilismen – trots att bilantalet fortsätter att öka. Trafikmyndigheterna räknar med 25 procent mer biltrafik till 2045. Och även om bilägandet per person är lägre i storstäderna, ökar invånarantalet – och därmed trycket på vägnätet. Istället för att planera för detta, bygger många kommuner om för att göra det svårare att köra bil. Problemet är att städerna ofta inte är så stora som […]

Nya EU-regler för bilbesiktning ett dyrköpt slag i luften
För Kungliga Automobil Klubben, KAK, är trafiksäkerheten alltid högsta prioritet. Men lagar och regler måste vara utformade på ett rimligt sätt. De nya förslag som EU nu planerar innebär skärpta krav på äldre bilar. Fordon med mer än tio år på nacken ska besiktigas årligen i stället för dagens 14 månaders intervaller.- Som så ofta är syftet gott. Det är rimligt och viktigt ur säkerhetssynpunkt att bilar som används regelmässigt i trafiken också kontrolleras. Men liggande förslag riskerar att delvis bli ett slag i luften samtidigt som nya kostnader läggs på bilisterna, säger P-O Hedman från KAK:s expertråd.I enskilda garage och genom motorklubbar runtom i Sverige görsfantastiska insatser för att värna det rullande kulturarvet. Äldre fordon utgör också en viktig kunskapsbank för utvecklingen av morgondagens bilism. Därför ska motorhobbyn uppmuntras – inte motarbetas, menar P-O Hedman. P-O Hedman, KAK:s expertråd.– Det är orimligt att använda samma regler för entusiastfordon, som kanske rullar ett par hundra mil per år, som för bruksbilar i frekvent trafik. En rimlig lösning vore att det läggs till en brytpunkt för att skilja bilar som används regelmässigt mot de som är entusiastbilar. Vi föreslår därför en gräns på 750 mil/år, vilket motsvarar halva […]

PODCAST SUMMERAR ”STÄNDIGT PÅ VÄG” PÅ ENGELSKA
Boken ”Ständigt på väg” handlar om bilismens förutsättningar och framtid. Den skrevs av Anders Ydstedt och Kalle Bäck från KAK:s expertråd. Nu har vi låtit ett AI-verktyg summera boken på engelska. Sprid gärna till era engelskspråkiga bilvänner! ”Join us on a road trip with the history of mobility in the rearview mirror and your eyes fixed on the road leading into the future. This episod of the podcast is an AI-generated discussion about the book Always on the move (Ständigt på väg).” Lyssna här eller på andra ställen där poddar finns.

KAK anordnade samtal om bilen i staden och släpper antologi
Kungliga Automobil Klubben, KAK, har alltsedan starten 1903 arbetat för en sund utvecklingen av den svenska bilismen. Resor och transporter är något fundamentalt i ett modernt samhälle och bilen behövs även i staden. Men tyvärr planerar många städer bort bilen i dagsläget. KAK anser att debatten om bilen i staden behöver nyanseras. De som vill stänga ute bilen från staden riskerar att ställa till med stor skada för stadskärnorna. Vi ser värdet av att staden bör ha gator framöver även med plats för biltrafik. Det är dags att vidga perspektivet till en debatt där många pratar förbi varandra istället för med varandra.Med anledning av detta presenterade KAK en antologi med texter kring bilens roll i staden. Det är huvudsakligen tidigare vinnare av KAK:s journalistpris som bidragit med texter. Förhoppningsvis kan detta utgöra en god grund för diskussionerna. Antologin släpptes i samband med ett rundabordssamtal med speciellt inbjudna gäster, inte minst våra tidigare journalistpristagare. -De flesta inser nog att bilen behövs på landsbygden och i mindre orter för att vardagen ska gå ihop, det säger sig nästan självt. Men även i urbana miljöer är bilen oumbärlig för att samhället ska fungera. Det gäller alltifrån personresor till varutransporter och inte minst all […]

Linus Pröjtz tilldelas KAK:s Journalistpris 2025
Kungliga Automobil Klubben (KAK) tilldelar Linus Pröjtz Journalistpriset 2025. Han är en mångårig och produktiv motorjournalist som nu är verksam på Expressen och Teknikens Värld.- Linus Pröjtz har genom sin yrkesgärning bidragit till att och utveckla svensk motorjournalistik på ett sätt som få andra har. Han har hela tiden utgångspunkten i ett gediget intresse för bilen som maskin, men samtidigt sätter han frågor om bilism och mobilitet i sin samhälleliga kontext, säger juryns ordförande Anders Ydstedt.Det är en glad och stolt vinnare som nu tilldelats den prestigefyllda utmärkelsen.- Att tilldelas KAK:s Journalistpris är hedrande. Det är alltid roligt när ens arbete uppskattas säger Linus Pröjtz. Att verka som motorjournalist och biltestare just nu, när både bilismen och mobiliteten i stort är inne i sin kanske största omsvängning på mycket, mycket länge är extremt intressant. Nya drivmedel, nya tankebanor kring begreppet bil samt en världsordning som ställer saker på sin spets. Det är inte alltid en lättnavigerad verklighet att förhålla sig till.Intresset för bilen har löpt som en röd tråd genom hela Linus Pröjtz liv och gör så än idag förklarar han.- Bilen har varit mitt största intresse sedan barnsben, där fordonsentusiasm kring äldre bilar och motorsport satte sin prägel under […]

KAK tar plats i FIAs europeiska styrelse
I veckan har FIA Region 1 samlats i Marrakesh för årsmöten och konferens. På mötet valdes Anders Ydstedt från KAK in som ledamot i FIA Euroboard som är styrelsen för de 59 europeiska klubbarna som samlas i FIA Eurocouncil. Euroboard leds av Jorge F. Delgado som är president för FIA Region 1. I Euroboard har de fyra största europeiska klubbarna, tyska ADAC, nederländska ANBW, österrikiska ÖAMTC och brittiska AA ordinarie mandat medan sex ledamöter valdes på årsmötet. Detta är första gången KAK får en plats i FIA Euroboard.FIA Euroboard koordinerar FIAs arbete i Europa och är en av huvudmännen för FIAs kontor i Bryssel.- Det är en spännande tid för bilismen i Europa där elektrifieringen sker i olika tempon, inte minst måste vi ta hänsyn till att Europa är mer än EU. FIA har här en viktig roll att slå vakt om den individuella mobiliteten, att det går att köra bil säkert och till rimliga kostnader och att vi värnar om motorhobbyn. Även för de stora bilklubbarna finns det både utmaningar och möjligheter i teknikskiften där vissa tjänster tas över av biltillverkarna, såsom uppkoppling till vägassistans, medan andra kan bli nya affärer för klubbarna. Jag ser min roll att framhålla […]

Öka säkerheten i trafiken för dina anställda
”FIA:s Road Safety Index är en metod som genomlyser ett företags trafiksäkerhetsåtgärder. Man bedömer företagsledningens arbete för att planera för säkrare transporter och åtgärderna för de transporter som företaget utför och beställer. ” Det är ett verktyg som sannolikt kommer att bidra till att lyfta frågan om trafikolyckor som arbetsplatsolyckor. Företrädare för KAK, M Sverige och FIA skriver på Di Debatt.
Parkeringsplatser – en förutsättning för mobilitet och elektrifiering
”Den kanske enskilt viktigaste åtgärden för att underlätta elektrifieringen av fordonsflottan är att se till att det finns tillräckligt många parkeringsplatser och att de är utrustade med möjlighet att ladda.” Det skriver Ivan Radulovic från KAKs expertråd i Ny Teknik. Läs hela artikeln. Uppdatering. Artikeln ovan skapade debatt, här finns även en replik i ämnet. Ytterligare ett inlägg i debatten finns här.