Länge har det varit en oförsonlig ton i debatten om transporter och mobilitet i städerna. Det har varit något av låsta ställningar mellan de som är emot och vi som är för bilen. Men oavsett vilken ingång man har i frågan så måste alla nu komma upp ur skyttegravarna och mötas för konstruktiva diskussioner om vi menar allvar med att skapa livskraftiga urbana miljöer. Det skriver Anders Ydstedt, ordförande i KAKs expertråd i Dagens industri
De allra flesta personresorna sker med bil i Sverige och när det gäller tillträde till staden med bil är tillgången till parkering central. Bilen tar dock plats och just utrymme är en begränsad tillgång i stadskärnan. Många stadsplanerare och en del politiker ser tyvärr detta som ett verktyg för att motivera begränsningar av bilismen i städer. Men det finns möjligheter att skapa mer plats för parkerade bilar i även i stadskärnor, med lärdomar från Tyskland.Anders Ydstedt, ordförande i expertrådet, skriver i Hallandsposten.
God tillgång till parkering är en förutsättning för att garantera människors mobilitet i hela landet och för omställningen av fordonsflottan. Tankarna på att ta bort parkeringsplatser eller att inte tillskapa nya när det byggs måste skrotas. RÖR INTE MIN PARKERINGSPLATS! Tyvärr planerar många kommuner i dagsläget att ta bort parkeringsplatser eller att inte tillskapa nya när det byggs. Det är ingen hållbar utveckling och inget som svenska folket vill ha. Nästan tre av fyra (70 procent) anser att man vid nybyggnation skall planera så att det finns tillräckligt många parkeringsplatser både för boende och besökare, enligt en SKOP-studie som Kungliga Automobil Klubben (KAK) låtit göra i de tre storstadsregionerna Stockholm, Göteborg och Malmö. Det skriver Anders Ericson, generalsekreterare, KAK, och Anders Ydstedt, ordförande, KAK:s expertråd i Bärgslagsbladet/Arboga Tidning, Dala-Demokraten , Värmlands Folkblad och Katrineholms Kuriren. Håller du med oss? Gå med i KAK och stöd vårt arbete för bilismen
I mars passerade Sverige fem miljoner bilar i trafik. Mot bakgrund av detta är god tillgång till parkering en förutsättning för att garantera människors mobilitet i hela landet, för att skapa levande städer och för omställningen av fordonsflottan, skriver KAK. Rörelse är motpolen till stillastående och öppenhet är motsatsen till att bygga murar. Om det är något som vi de senaste åren har lärt oss så är det att möjligheterna till resande och mobilitet inte ska tas för givna. Restriktioner, höga bränslepriser och den allmänna omvärldssituationen har gjort att det i dag är svårare att förflytta sig, både mellan länder och inom Sverige. I det läget måste samhället göra ansträngningar för att inte ytterligare förvärra situationen, utan tvärtom underlätta resande och transporter.I mars passerade Sverige fem miljoner bilar i trafik. Bilen står för närmare åtta av tio personresor i Sverige (Trafikanalys). Att planera för bilen är därför nödvändigt om man menar allvar med att underlätta mobiliteten. Det måste ske på många olika sätt, inte minst genom investeringar i det eftersatta vägnätet. Men det finns en aspekt som inte får glömmas bort i sammanhanget, nämligen parkering. Bra tillgång krävs Ska det vara möjligt att ta sig från punkt A till B […]
Smarta rabatter hos Hertz och Stockholm Meeting Selection. Inbjudningar till exklusiva evenemang. KAK Magasin i brevlådan. Keps på köpet.