Expertrådet

Som bilklubb går en del av KAKs verksamhet ut på att värna det rullande kulturarvet. Gärdesloppet som arrangerade 26 maj är ett sätt att göra detta på. Det var också ett bra tillfälle att lyfta diskussionen om hur framtiden ser ut för äldre fordon. Expertrådet anordnade därför en paneldiskussion om det förslag som EU-kommissionen kommit med kring om hantering av så kallade uttjänta fordon, ELV-direktivet (End of Life Vehicle). Hur skulle förslagen till nya regler påverka bilhobbyn? Det var grundfrågan som dryftades. Panelen som diskuterade detta på scenen under den gassande solen bestod av Johan Danielsson (S), kandidat till Europaparlamentet, Boriana Åberg (M) riksdagsledamot och kandidat till Europaparlamentet, Kåge Schildt, Svensk Bilsport och Ivan Radulovic, KAKs expertråd. Samtalet modererades av Kalle Bäck, KAK. Det blev ett konstruktivt samtal där olika perspektiv på frågan lyftes. Stor enighet rådde om dey olyckliga i det förslag till regelverk som nu ligger på bordet. Risken är att flödet av fordon in i veteranbilsparken stryps om alltför snäva regler om när ett fordon ska betraktas som skrot ska tillämpas, vilket också skulle försvåra för motorsporten. Än så länge är detta bara ett förslag och tid finns att göra ändringar. De gästande politikerna lovade att arbeta […]

”Sannolikt går vi mot en perfekt storm i debatten om bilen och detta sker samtidigt som bilen håller på att bli helt tyst, ren och säker.”

Kungliga Automobil Klubben, KAK, har lämnat remissvar kring Trafikverkets inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen för perioden 2026–2037. Det är både välkommet och nödvändigt att underhåll av väginfrastrukturen prioriteras.- Trafikarbetet ökar hela tiden och samtidigt är det allmänt känt att kvaliteten på den svenska infrastrukturen lämnar mycket i övrigt att önska. Underhållsmedlen har under lång tid varit lägre än vad som krävts för att hålla infrastrukturen i gott skick. Mot bakgrund av detta är det mycket välkommet att liggande planeringsunderlag har ett större fokus på underhåll. Detta måste prioriteras framför stora nya projekt, säger Anders Ydstedt, ordförande i KAK:s expertråd.Trafiksäkerheten kräver mer underhåll och bättre utbyggd infrastruktur. Samtidigt måste själva infrastrukturarbetena skötas på ett så effektivt sätt som möjligt där trafikstörningar minimeras.- Trafikverket bör bli ännu bättre på att hitta alternativlösningar och ställa högre krav på kortare byggtider. Det senare kan ske genom att arbeta i skift och alla dagar i veckan. Om möjligt bör även underhåll och byggen i ännu större utsträckning ske på tider på året och dygnet när de stör minst. Det som absolut måste undvikas är avstängningar eller begränsningar där det inte på sker någon som helst verksamhet, menar Anders Ydstedt.KAK:s remissvar i korthet:Prognoserna som pekar mot ökat trafikarbete […]

Den 13 mars stod riksdagsledamoten Mikael Damsgaard (M), ledamot i justitieutskottet,  värd för ett seminarium om en fråga som Kungliga Automobil Klubben, KAK, länge lyft, nämligen hur fordonsregistret i dagsläget nyttjas av kriminella.  I panelen för att diskutera frågan fanns Anders Ydstedt, ordförande, KAK:s expertråd, Ann Hassel Tano, utredningschef, försäkringsbolaget If, Susann Dahlberg Karlsson, fordonsinformationsavdelningen, Transportstyrelsen och Paulina Neuding, ledarskribent Svenska Dagbladet. Moderator var Kalle Bäck, KAK.Det rådde samstämmighet om att problematiken finns och att Sverige faktiskt är extra utsatt genom vår unika ordning där uppgifterna om vem som äger ett fordon är tillgängliga för allmänheten. I dagsläget  gör lagstiftningen att kopplingen mellan ägare och fordon är en offentliga uppgift.Många intressanta diskussioner uppstod och riksdagsledamöterna visade stort intresse för frågan.  Regeringen har sedan tidigare aviserat att möjligheterna för söktjänster på nätet att publicera uppgifter ur fordonsregistret ska begränsas. Det är steg i rätt riktning, men mer måste göras och KAK kommer att fortsätta driva frågan tills Sveriges bilister kan känna sig trygga.Här finns en ny artikel om frågan som KAK och If… skrivit tillsammans.

”I praktiken kan ett nytt förslag från EU-kommissionen innebära att ett fordon kan tvångs­skrotas utan ersättning om myndigheterna anser att det är uttjänt.”   Anders Ydstedt, ordförande, KAKs expertråd och Anna Nordkvist, generalsekreterare, Svensk Bilsport skriver på SvD Debatt om hur ett nytt EU-direktiv är ett hot mot både motorsporten och bilhobbyn.   Dags att tänka om medan tid finns!   Läs hela artikel.   Slutreplik finns här.  

En ny global undersökning där unga, i åldern 16-25 år, tillfrågats om sin syn på mobilitet och bilism presenterades idag. Undersökningen FIA Youth & Mobility som gjorts av Kantar för FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) visar att en majoritet unga vill ta körkort och ser en egen bil som ett viktigt steg i livet. Kungliga Automobil Klubben, KAK, är medlem i FIA.56 procent av de tillfrågade höll helt med om påståendet ”att äga en egen bil är ett viktigt steg i livet”. Att ta körkort är också viktigt och 51 procent av de tillfrågade har redan körkort. Att transport till jobb är viktigt svarar 64 procent och medan 62 procent svarar att transport till utbildning är viktigt.- Resultaten överensstämmer med hur det ser ut i Sverige. Bland 18- och 19- åringar har körkortsinnehavet ökat med hela 60 procent sedan början av 2000-talet och det stora intresset för EPA-traktor visar att unga värderar den individuella frihet som bilen ger. KAKs egna undersökningar visar att bland svenskar i åldern 18-34 så vill hela 69 procent ha tillgång till egen bil och endast 10 procent vill överhuvudtaget inte ha bil (SKOP 2022), säger Anders Ydstedt, ordförande i KAKs expertråd.Undersökningen FIA Youth & Mobility […]

Ivan Radulovic från KAK:s expertråd skriver i Katrineholms-Kuriren om hur ELV-direktivet (End of Life Vehicle) i värsta fall skulle kunna leda till tvångsskrotning av många entusiastfordon. ”Förslaget innehåller nya kriterier för när ett fordon ska anses vara färdigt att skrotas. Det skulle omfatta en stor del av de bilar som idag ägs som samlarobjekt. När ett fordon bedöms som uttjänt ska det hanteras som avfall. Principen är att renoveringskostnaderna inte ska överstiga marknadsvärdet. Kungliga automobilklubben, KAK, menar att detta leder helt fel.” KAK har även svara på en remiss i frågan. Länkar i kommentarsfältet.  Håller du med oss? Gå med i KAK och stöd vårt arbete för bilismen. Läs hela artikeln här. Här finns även KAK:s remissvar.